Friday, September 11, 2009

Sistem pengisian mobil

Batere dengan kapasitas tertentu, tidak memungkinkan dipakai
secara terus-menerus mensuplai kebutuhan listrik pada mesin atau
komponen lainnya pada mobil.
Oleh karena itu, pada mobil dibutuhkan
suatu sistem yang dapat mengisi batere kembali sekaiigus sebagai
sumber listrik yang mensuplai listrik langsung ke komponen
memerlukan pada saat mesin dihidupkan. Sistem ini disebut si
pengisian. Komporen—komponen utama sistem pengisian terdiri
batere, alternator; dem regulator, seperti ditunjukkan pada gambar

1. Alfernulor
Alternator adalah generator pembangkit listrik, yang mengubah 
energi mekanik dari putaran mesin menjadi tenaga listrik. Alternatif 
memsuplai kebutuhan listrik pada mobil sewaktu mesin hidup. Tetapi 
apabila jumlah pemakaian listrik lebih besar daripada yang dihasilin
alternator, maka batere lkut memikul beban kelistrikan tersebut
memperllhatkan konstruksi alternator, 
Alternator digerakkan oleh poros engkol melalui tali kipas
Dengan berputamya puli alternator, maka rotornya akan berputar 
menghasilkan arus listrik bolak-balik pada stator. Arus listrik bolak  
balik ini kemudian diubah menjadi arus searah oleh rangkaian dioda.
Bagian bagian alternator
a. PuIi
Puli berfungsi sebagai tempat tali kipas pemindah gerak putar dari poros engkol menjadi gerak putar rotor.
b. Kipas
Kipas berfungsi mendinginkan ramgkaian dioda dan kumparan
kumparan pada alternator.
c. Rotor
Didalam alternator, rotor merupakan bagian yang bergerak (berputar)
Pada rotor terdapat kumparan rotor yang berfungsi menimbulkan kemagnetan. Kutu kuku pada rotor berfungsi sebagai  kutub-kutub magnet dan dua slip ring berfungsi sebagai perantara penyaluran listrik ke kumparan rotor. Perhatikan
d. Stator

Stator
terdiri atas stator core (inti) dan kumparan
stator yang diletakkan pada frame depan dan belakang. Stator core
buat dari beberapa lapisan pelat besi tipis dan mempunyai alur pada
bagian dalamnya untuk menempatkan kumparan stator. Stator
akan mengalirkan fluks magnetik yang disuplai oleh inti rotor sedemikian
rupa, sehingga fluks magnet akan menghasilkan efek maksimum.
pada saat melalui kumparan stator.

e. End frame · 
Pada end frame terdapat stator dan rotor serta lubang-lubang 
untuk mangalirkan udara pendingin.
f. Rectifier
Rectifier merupakan rangkaian 6 atau 8 dioda sedernikian rupa,
yang berfungsi mengubah arus bolak-balik (AC) yang dihasilkan
menjadi arus searah (DC).
g. Regulator
Regulator berfungsi mengatur besar arus listrik yang masuk ke
dalam kumparan rotor, sehingga tegangan yang dihasilkan oleh alternator
tetap (konstan) sesuai dengan harga yang telah ditentukan, walaupun putaran mesin yang menggerakkan berubah-ubah. Di samping itu regulator juga berfungsi pengisian pada batere apabila batere telah penuh dan alternator sudah dapat menyuplai arus listrik sendiri ke bagian yang memerlukan arus listrik.

COMMENTS :




Don't Spam Here

0 komentar to “ Sistem pengisian mobil ”

Post a Comment

Bagi sobat-sobat silahkan comment disini, Insya Allah saya comment balik di blog anda dan Saya follow juga. Blog 7ASK adalah Blog Do Follow, Terimakasih atas kunjungan Anda..!

 

Copyright © 2008-2011 All Rights Reserved. Mobile View Powered by 7ASK / WAWAN ADIE and Distributed by Template

Facebook Twitter Mykaskus